«Всё, что редко – мне интересно»
Дежурный по станции Донецк Юрий Плющев – ферроэквинолог. Так называют железнодорожных фанатов – людей, которые увлекаются железнодорожным транспортом и всем, что связано с «железкой». Наш коллега вот уже 15 лет серьезно занимается художественной фотосъемкой необычных железнодорожных объектов. Рассказ об этом увлеченном человеке – на страницах январского номера газеты «Железнодорожник Донбасса».
После окончания Донецкого железнодорожного института в 2004 году Юрий Плющев получил распределение на станцию Донецк. Работал помощником составителя поездов, составителем поездов, оператором при дежурном по станции, маневровым диспетчером. В 2012 году стал дежурным по железнодорожной станции Донецк.
Это тот редкий случай, когда увлечение захватывает не в детстве, а в зрелом возрасте. Уже работая на дороге, углубляясь в транспортную тематику, посещая специализированные сайты, Юрий уловил себя на том, что ему нравятся железнодорожные фотографии, увидел в них особенную красоту. А в очередной раз просматривая сайт Паровоз.ком, понял, что у него самого есть фотографии для публикации на этом ресурсе. Нашел подходящие снимки, загрузил их на сайт, дождался, пока они пройдут модерацию. Начинающий ферроэквинолог понял, что нужно пополнять коллекцию фотографий, и занялся разработкой маршрутов.
– Самое увлекательное – это маленькое путешествие на поезде, – рассказал Юрий Плющев. – Я выбирал самую раннюю электричку и ехал на фотоохоту. Мне нравились малонаселенные ветки, куда ходили пригородные поезда на дизельной тяге. Есть в маленьких станциях свой колорит, там можно встретить какие-то исторические объекты, такие, как старая водонапорная башня на станции Караванная. Мне также интересно снимать станции, фотографии которых практически невозможно найти. В моем архиве есть такие на Иловайском, Краснолиманском, Красноармейском направлениях. Ездил я и на Мариупольскую ветку, но мой самый любимый – наш Донецкий узел, я его исходил вдоль и поперек. Например, выпал красивый снег, а у меня выходной, и я еду на станцию Мушкетово, чтобы запечатлеть ее зимнюю красоту – знаю, что получатся отличные кадры.
До начала боевых действий Юрий Плющев вместе с другими ферроэквинологами Донецкой магистрали проводили совместные встречи, организовывали фотовылазки. Вместе разрабатывали маршрут и ехали за новыми материалами для своих коллекций.
– Мне нравилось обмениваться опытом с такими же железнодорожными фанатами, как и я, но все-таки больше люблю одиночные поездки. Для меня пройти 8-10 километров ради красивой фотографии – не в тягость. Часто вставал где-то на полустанке и шел, чтобы найти интересное место. Вспоминается поездка на станцию Менчугово, когда идешь и видишь уже заброшенный подъездной путь огнеупорного завода к станции – мостик, на котором когда-то были рельсы. А с самого перегона Менчугово-Новый свет открываются красивейшие виды: на отвал обогатительной фабрики Моспино, на террикон шахты №7 и на трубы Старобешевской ТЭС. Кроме того, там интересные изгибы делает сам путь, да и природа вокруг так и просится в кадр. Вообще, на нашей Донецкой железной дороге много красивых мест, просто не каждый их видит.
Юрий Плющев никогда не пропустит мимо своего объектива и необычный подвижной состав – фотоаппарат у него всегда под рукой. Гордость его коллекции – снимок промышленного тепловоза М62УП.
– После начала боевых действий на дороге не хватало подвижного состава для перевозок, и «Донецксталь» предоставил свои промышленные тепловозы М62УП, которые можно было увидеть в работе от Мушкетово до Еленовки. У этих локомотивов даже имена есть: «Янтарь», «Рубин», – вспоминает Юрий Плющев. – Этот вид тепловозов не используется на Донецкой железной дороге, поэтому сфотографировать их на нашей магистрали – большая редкость. А все, что редко – мне интересно.
Среди множества кадров Юрий выделяет подборки тематических фотографий с «Поездом Победы» сообщением Ясиноватая-Луганск.
– Эти снимки для меня важны тем, что на них – отражение нашей истории. Наверное, каждый настоящий ферроэквинолог хотел бы увидеть «живой» паровоз, – рассказывает он о своей удаче. – В 2015 году я специально поехал в Ясиноватую, чтобы заснять паровоз Эр775-07 приписки локомотивного депо Дебальцево-Пассажирское. Это незабываемое впечатление!
Фотографируя подвижной состав, Юрий Плющев понимает, что с годами многие его снимки фактически становятся историей.
– Грустно, но есть пригородные поезда, например венгерские дизель-поезда Д1, которые еще несколько лет назад возили пассажиров, а сейчас уже их и не увидишь, – признается он. – Да и о наших тружениках ВЛ8 лет через 5-10 мы тоже будем вспоминать только по фотографиям.
Отвечая на вопрос о том, чего он ждет от наступившего нового года, наш собеседник ответил:
– Мирной жизни и полноценной работы без оглядки на военное время. Я с нетерпением жду момента, когда смогу снова сесть в электричку и отправиться на любимую фотоохоту.
https://dnrailway.ru/gazeta-zheleznodorozhnik-donbassa/
